电动隔膜泵发动机温度过高的有用解决方法

2013-06-20

通常状况下当电动隔膜泵发动机在工作中呈现水温过高毛病时，应注意调查毛病表象，找出缘由予以扫除。首要要查看水温表是不是失灵，若禁绝或失灵应替换；然后查看水箱是不是缺水，进水管、散热器是不是决裂漏水，除从外部直接调查外，还可用鼓劲的方法来查看漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管决裂较重，可将两端夹扁阻塞。工作中发现有细微漏水，可用番笕堵住，待泊车后修补。

若非上述缘由，应进一步查看发动机壳体是不是有裂纹，阻水圈是不是损坏，也要查看水泵泄水孔是不是漏水。查看散热器盖的排气阀是不是失效，如失效应替换。

若非冷却水走漏疑问，则应分两种状况对毛病进行剖析扫除。

1．俄然性水温过高。首要查看散热器是不是过热，若是散热器温度过高，阐明气缸垫冲坏，此刻注意查看机体上平面与缸盖联系面是不是严峻翘曲变形，若变形应及时修补。如散热器温度不高，则阐明冷却水循环不良，应查看电扇皮带是不是折断或严峻打滑。若正常，再查看散热器出水管是不是被吸瘪，内孔有无脱层阻塞，查明缘由予以扫除，应急的方法是在吸瘪的管内放恰当大的绷簧支撑。再查看节温器的胀大筒是不是决裂，决裂应替换。如节温器正常，则阐明隔膜泵损坏，应仔细查看修补水泵。

2．非俄然性水温过高。关于不是俄然呈现的温度过高表象，应提高发动机转速调查加水口是不是翻水，一起注意是很多仍是少数翻水。如很多翻水，且散热器温度不均，则阐明有些冷却管被堵，在酷寒的冬天更应注意。当加水口少数翻水且发动机温度前低后高时，则标明分水管已损坏或阻塞，应及时替换。若非上述缘由，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系表面及发动机机械有些进行仔细查看剖析。首要应查看百叶窗是不是封闭或开度缺乏电扇转变是不是正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应查看电扇风量。如风量缺乏，应调整电扇叶片的视点，并将叶片头恰当折弯或改换电扇叶片。在冷却系正常状况下，发动机仍过热，则应思考运用方面的缘由。

上海帕特泵业制造有限公司

2013年06月20日星期四

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