滨海大型机场次级作业新型式泵站基体加工

2013-07-18

深层水泥土拌和桩基坑东侧选用双排水泥土拌和桩作为防渗帷幕，南、北两边选用单排水泥土拌和桩。将基坑边周围的土层挖至＋0.8m，因为泵房根底与河岸东二路路面西侧混凝土边净距8m，南侧与本工程变电站净距10m，为避免对基坑边发生较大荷载，对基坑周边进行土体卸载、放坡。变电站安排在泵房施工完结后进行施工。将深层拌和桩的桩顶标高控制在＋1.0m，高于周围地上20cm，桩底标高为－13.4m。
1中可见A－A断面边坡铺筑5cmC10混凝土护坡。西侧接近调理水池，选用大开挖，为避免调理水池内的明水及地下水流入泵房基坑，西侧水泥土拌和桩桩顶标高为－3m，高出调理水池基底标高0.5m，并在调理水池内设置集水井，将聚集的水直接泵至调理水池外侧的排水明沟。
土钉墙锚杆为土钉墙的受力构件，伸入基坑四壁中，不占用基坑内部空间，便于土方开挖，如果开挖完结，土钉墙也就建好。土钉墙与其他支护桩方式比较，费用较低，且因为深层水泥土拌和桩的止水效果及基坑内降水施工的合作，基坑内不易发生积水，为土方施工及布局施工供给了杰出的作业环境。
浦东机场北泵站所建场所，周围无地下管线、构筑物的影响，悉数为围海滩涂，土质以砂性土为主，为复合土钉墙施工发明了杰出的条件。选择靠河岸东二路晦气断面（A－A剖面）水泥土墙支护进行验算，复合墙体抗拉、抗压应力满意强度需求；抗倾覆安稳性、抗滑移安稳性、全体安稳、抗拱起的验算均满意标准需求。
深井降水先在基坑内部布设深井降水井4口、调查井1口，再进行水泥土拌和桩的施工，待水泥土拌和桩施工完结后，在水泥土拌和桩防渗帷幕外设置明沟排水。深层水泥土拌和桩施工完结14d后进行深井降水、轻型井点施工。基坑与调理水池交代的方位，在调理水池标高＋0.7m的平台上设置轻型井点降水，并在调理水池一侧挖明沟及设置集水井，阻断明水进入泵房基坑。为减轻基坑外土体对防渗帷幕的压力，在基坑外北、东、南侧设置轻型井点降水。经过调查井调查基坑内水位，降至基底以下1m后进行土钉墙及土方开挖施工。
施工观测数据在复合土钉墙施工整个施工过程中，降水及沉降、位移是观测要点，并在河岸东二路靠基坑一侧设置围栏，避免重车接近基坑。经观测，靠河岸东二路一侧水泥土拌和桩水平位移在分层开挖过程中，均匀每天位移0～5mm，基底换填至底板垫层浇筑2d内完结，均匀每天位移6～15mm。总位移量为74mm，观测历时30d。在今后的位移观测中，位移量极小。
结语基坑的沉降、位移在泵房布局施工前趋于安稳，为这以后的泵房布局施工发明了安全、安稳的施工作业环境。在根底、墙身施工过程中，先后阅历了2次飓风（暴雨），土钉墙布局未呈现损坏、渗水表象，证明复合土钉墙在浦东机场平整开阔、无重要建筑物及地下管线的软土地基中施工是可行的，能够为布局施工供给便当、疾速、安全的条件，并下降施工本钱。可供同类工程参阅。

上海帕特泵业制造有限公司

2013年07月18日星期四

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